Avión más grande y confortable para la ruta Caracas-Atlanta

Para finales de año, los viajeros venezolanos contarán con un avión más grande y moderno para volar a los Estados Unidos. Delta Airlines anunció que a partir de noviembre un cómodo Boeing 767-400 cubrirá diariamente la ruta Caracas-Atlanta. También para finales de año, y tras su fusión con Northwest que la convierte en la aerolínea con mayor número de destinos en el mundo, se iniciará un novedoso plan de millas con mejores beneficios para sus clientes.

Christophe Didier, vicepresidente de ventas y asuntos gubernamentales para Latinoamérica y el Caribe de Delta, destacó en reciente visita al país la importancia del mercado local y los beneficios de la nueva aeronave.

“Nos fue tan bien en Venezuela últimamente que hemos colocado un producto intercontinental para un vuelo de corto alcance. Un producto que viaja para Chile, Argentina, Brasil, Europa, África, Medio Oriente, Asia y Australia”, puntualizó. Ante la imposibilidad de un mayor número de vuelos por regulaciones gubernamentales y acuerdos bilaterales, “hemos aumentado en más de 50% la capacidad; misma frecuencia, pero más capacidad”, agregó.

En abril comenzaron los vuelos con el Boeing 767-300, con su exclusivo servicio de “Business Elite”, que ofrece distintos tipos de comida, cualquier bebida alcohólica, incluyendo una selecta carta de vinos y champaña, espaciosos asientos de cuero, pantalla individual, almohada de plumas y muchas más comodidades. “Ninguna aerolínea en clase ejecutiva viajando a EEUU tiene estas características”, afirmó.

Múltiples destinos

Delta tiene 11 años y medio operando en Venezuela en la ruta hacia Atlanta, un terminal aéreo con más de mil vuelos por día, mientras Miami tiene unos 300. De hecho, en 2004 más de 50 millones de pasajeros transitaron por allí, convirtiéndose en el aeropuerto de mayor tráfico internacional del mundo.

“Miami es el destino número uno de los latinos todavía, pero ha disminuido la importancia. No es un hub importante. En Atlanta vuelas a cualquier parte del mundo con Delta conectando a otras líneas, inclusive”, acota Didier. Sobre este punto, Juan Carlos Fermín, director comercial de Venezuela, Aruba, Bonaire y Curazao, señala que ante la creciente demanda en Venezuela de viajes a China, Delta es una alternativa a considerar. También para ir Australia.

Saliendo de Venezuela a las 7:45 de la mañana y luego de Atlanta a las 2 de la tarde, a las 5 p.m. del día siguiente el viajero ya está en Tokio, Japón, donde conecta hacia China o cualquier otro destino en Asia. En cuanto a horas de vuelo, es prácticamente lo mismo que viajando vía Europa, opción que se suele tomar comúnmente. “No solo volamos a Estados Unidos. Hay un mercado grande viajando a Cantón y estamos viajando para allá”, subraya Fermín.

Delta, además, tiene desde Atlanta vuelos a los tres aeropuertos de Nueva York, así que el cliente puede escoger a cuál de ellos quiere arribar según su conveniencia. Incluso para aquellos que deseen ir a otros destinos en Florida, como Orlando, resulta atractivo, pues el tiempo de vuelo es casi el mismo que saliendo desde Miami.

Los boletos se pueden comprar por internet con cargo en bolívares. Promociones para los viajeros siempre hay. “Cualquier día puede llegar una nueva hacia algún destino”, aseguran los representantes de Delta.

En el último mes de agosto viajaron 6 mil 500 pasajeros con Delta a través de su vuelo diario. Para Fermín el pasajero venezolano es el mejor del mundo. “Es muy exigente, dicho por los propios sobrecargos, pero muy cálido. Le gusta el buen servicio. Le gusta una gran aerolínea para viajar y con nosotros la han encontrado”. A los venezolanos “les encanta viajar, hace compras, visitar a sus familias, amigos, hacer negocios afuera, así que obviamente hay que facilitar y aumentar el cupo de pasajeros”, complementa Didier.

En octubre de 2009, los programas de fidelidad SkyMiles de Delta y WorldPerks de Northwest se convertirán en uno solo y será el más grande del mundo con muchos más beneficios. Las millas obtenidas con Delta se pueden canjear con cualquier miembro de la alianza SkyTeam y viceversa. Las líneas que conforman SkyTeam son Aeroflot, Aeromexico, Air France – KLM, Alitalia, China Southern, Continental, Czech Airlines y Korean Air. Como asociadas, sin ser aún miembros, están Air Europa, Copa Airlines y Kenya Airways.

El crecimiento de Delta, actualmente con 380 destinos, no los ha hecho perder su norte. “Nos hemos agrandado mucho, pero el foco hay que mantenerlo: operación, servicio al cliente, avión limpio, comida a bordo caliente, sonrisa, equipaje que llega, si hay un problema saber arreglarlo. No somos perfectos, pero siempre intentamos mejorarlo”, enfatizó Christophe Didier.

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